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シトロエン新型 「C3」

シトロエン新型「C3」

ドライビング風景を撮影する世界初「コネクテッドカム」搭載

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プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社はコンパクトハッチバック「C3」をフルモデルチェンジして発売。

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新型「C3」のボディサイズは3995×1750×1495mm(全長×全幅×全高)。最高出力110PS/5500rpm、最大トルク205Nm/1500rpmを発生する直列3気筒DOHC 1.2リッターターボエンジンを搭載して、トランスミッションに6速ATを組み合わせる。グレードは「フィール」と「シャイン」のほか、200台限定の「シャイン DEBUT EDITION」が設定される。先代モデルの丸みの帯びたエクステリアから一新、まるでコンセプトカーのような個性的なデザインで登場。

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ドライブ中に撮影した写真や映像をスマートフォンのアプリを使ってシェアできる「コネクテッドカム」が初採用され、フロントウィンドウにGPSセンサーと16GBメモリーを内蔵するHDカメラを搭載。コネクテッドカム本体のボタンを押して写真や動画の撮影ができるほか、事故などで衝撃を感知した場合は自動的に記録モードになり衝撃の30秒前と60秒後までの動画を記録できる。

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新型「C3」シャイン DEBUT EDITIONのインテリア。外装同様、個性に溢れる空間である。

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インパネ中央に配置された7インチのタッチスクリーンは静電容量式を採用。

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サイドラインで特徴的な
空気を内包する強化ポリウレタンの「エアバンプ」をドアの下部に取り付けて車両を保護。

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エアバンプのカラーアクセントはボディカラーごと異なる。

安全装備も充実しており、60km/h以下では歩行者も検知して自動的にブレーキを作動させて危険を回避または軽減する「アクティブセーフティブレーキ」や、斜め後方の後続車両を超音波センサーが感知してドアミラー内に警告灯を点灯させる「ブラインドスポットモニター」を装備している。


c.jpg シトロエンhttp://www.citroen.jp/





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シボレー新型「カマロ」

シボレー新型「カマロ」11月発売

直4 2.0リッターとV8 6.2リッターエンジンを用意

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ゼネラルモーターズ・ジャパンは、シボレーの新型スポーツクーペ「カマロ」を11月11日に発売する。

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新型シボレー「カマロ」 LT RS

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「カマロ」 コンバーチブル

新型「カマロ」はボディサイズが4780×1900×1340mm(全長×全幅×全高:コンバーチブルの全高は1350mm)と、先代よりも全長が60mm短く、幅が15mm狭く、全高が40mm(コンバーチブルは45mm)低くなった。さらにホイールベースも45mm短縮されて2810mmになるなどワイド&ローを強調している。

一般グレードのエンジンは直列4気筒2.0リッターエンジン

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カマロ LT RS、カマロ コンバーチブルには最高出力279PS/5500rpm、最大トルク400Nm(40.8kgm)/3000-4500rpmを発生する直列4気筒 2.0リッターターボエンジンを搭載。高速走行時における燃費データ(北米ハイウェイモード/メーカー測定値)は30mpg(12.8km/L)以上と、“カマロ史上最高の燃費性能”としている。新開発のアルミニウム&コンポジット素材を車体の各所に採用したことで軽量化を図り、2.0リッターでも、スポーツカーらしい動力性能を有している。

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「カマロ」 SS

マッスルアメリカンの血を引くSSは、カマロ史上最速である。レッドに塗られたブレンボ製のブレーキキャリパーがその性能をうかがい知れる。筆者が乗った20年前の「カマロ」といえば、箱根をダウンヒルしただけで、ブレーキから白煙を上げた時代とはクオリティが違う。

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大迫力の「カマロ」 SS

SSには、V型8気筒6.2リッターエンジンを搭載。

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最高出力461PS/6000rpm、最大トルク617Nm(62.9kgm)/4400rpmを発生するV型8気筒 6.2リッターエンジンを搭載。トランスミッションは全モデル8速ATを組み合わせて、駆動方式は2WD(FR)となる。0-100Km/h加速も4秒少々といったところで欧州のスポーツカーにも驚異に感じる存在である。

車体価格は価格は516万2400円~645万8400円。


m_emblem_chevrolet-60ea2.jpg ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社 http://www.gmjapan.co.jp/




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